การผูกขาดของไลบีเรีย: การยึดอำนาจ ครอบครัวซิดานีเรียกร้องทุกวิถีทาง

เบื้องหลังการก่อสร้างถนนสายสำคัญทุกสาย ทุกต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในการขนส่งผ่านท่าเรือหลัก การท่าเรือแห่งชาติ และตอนนี้การผูกขาดภาคส่วนโกโก้ คือตระกูล Sidani ที่ทรงอิทธิพล คู่พ่อและลูกชาวเลบานอน – บาสซัมและฮัสซัน ซิดานีได้รวบรวมความมั่งคั่งมหาศาลอย่างเงียบๆ ด้วยการเข้าถึงและอิทธิพลนับตั้งแต่รัฐบาลที่นำโดยจอร์จ มานเนห์ เวอาห์เข้ารับตำแหน่งเมื่อเดือนมกราคมปีที่แล้วจนถึงเดือนมกราคมที่ผ่านมา ครอบครัวซิดานิสเป็นที่รู้จักในฐานะเจ้าของโรงแรมบูคานัน ซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างขึ้นใหม่ในเมืองหลวงของเทศมณฑลแกรนด์บาสซา เชื่อกันว่าครอบครัวนี้มีส่วนร่วมในธุรกิจโกโก้เล็กๆ ซึ่งกำลังดิ้นรนเพื่อหาจุดยืน

ในความเป็นจริง 

ผู้ที่รู้ถึงการทำงานภายในของครอบครัวบอกกับ FrontPageAfrica ว่าพวกเขามีส่วนร่วมในการขายบัตรขูดด้วยมีคนน้อยมากที่รู้จักครอบครัวนี้ จนกระทั่งชื่อเริ่มปรากฏขึ้นเบื้องหลังโครงการ Pro-Poor Projects ที่มีชื่อเสียงโด่งดังหลายโครงการ ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงการก่อสร้างถนนและการตกแต่งสำนักงานของทั้งประธานาธิบดี Weah และสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง Clar Weahเนื่องจากไม่มีประสบการณ์ในการก่อสร้างถนนมาก่อน ทุกวันนี้ Sidani Group Holding จึงเพลิดเพลินกับการเข้าถึงอำนาจมหาศาลและการเข้าถึงสัญญาถนนสายหลักเป็นครั้งแรก

จนถึงขณะนี้ความไร้เหตุผลของบริษัทยังปรากฏให้ทุกคนได้เห็น เพียงถามผู้อยู่อาศัยใน Gbarnga เทศมณฑล Bong ที่มีประสบการณ์โดยตรงเมื่อการใช้งานทางเท้าซีเมนต์ของถนน Gbarnga Broad Street ไม่ดี เลิกคิ้วขึ้น กระตุ้นให้เจ้าหน้าที่ของเทศมณฑลต้องหยุดโครงการทางเท้าAnthony B. Sheriff ผู้ช่วยผู้อำนวยการประจำเทศมณฑลเพื่อการพัฒนากล่าวว่า การตัดสินใจหยุดผิวทางมาถึงแล้ว “เพราะ Sidani ผิดนัดแผนก่อนหน้านี้ที่นำเสนอต่อแผนดังกล่าว

น่าแปลกที่ SIDANI GROUP เข้ารับช่วงต่อโครงการนี้ หลังจากที่บริษัทก่อสร้างของจีน East International ถอนตัวเนื่องจากขาดเงินทุนในส่วนของเคาน์ตีเพื่อดำเนินงานต่อไป 

นายอำเภอกล่าว

 “บริษัทใหม่ (Sidani) ได้ลดความกว้างของถนนจาก 4.7 เมตรต่อเลนเหลือ 3.5 เมตร จากบริเวณที่จอดรถ Phebe ไปจนถึงสถานีเติมน้ำมัน Star นอกจากนี้บริษัทยังใช้ทรายเรียบแทนทรายหยาบอีกด้วย ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เราจึงพบว่าเป็นการรอบคอบที่จะหยุดทางเท้าจนกว่าเราจะสามารถกลับไปสู่แผนเดิมที่ชาวจีนนำเสนอได้”รัฐบาล WEAH-LED ถอนสัญญาจาก East International แม้ว่าบริษัทจะได้รับเงินล่วงหน้า 676,875 ดอลลาร์สหรัฐเพื่อดำเนินการดังกล่าวก็ตาม โครงการนี้นำเสนอในปี 2559 ในราคารวม 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งได้รับจากกองทุนพัฒนาสังคม (SDF) ของเคาน์ตี

รัฐบาลชุดก่อนของอดีตประธานาธิบดี Ellen Johnson-Sirleaf ในปี 2018 ให้สัญญากับประชาชนใน Bong County ว่าจะดำเนินโครงการสำคัญสามโครงการที่ยังสร้างไม่เสร็จในเมือง Gbarnga ให้เสร็จสิ้น

ครอบครัว SIDANI ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ธุรกิจครอบครัวได้ออกแบบสิ่งที่ปัจจุบันกลายเป็นข้อตกลง Cargo Tracking Note (CTN) ที่เป็นที่ถกเถียงกับ Global Maritime Tracking Solution (GMTS) ซึ่งประสบปัญหาในประเทศเพื่อนบ้านอย่างเซียร์ราลีโอน

ประธาน MAADA BIO แห่งเซียร์ราลีโอนจะยกเลิกสัญญาของบริษัทกับรัฐบาลของเขาในภายหลัง ในขณะที่เขาประกาศกระบวนการปฏิรูปเพื่อลดต้นทุนในการทำธุรกิจในเซียร์ราลีโอน

ข้อตกลง CTN ซึ่งดำเนินการโดยรัฐบาลไลบีเรีย (GoL) ผ่านการท่าเรือแห่งชาติ (NPA) ร่วมกับ GTMS มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ CTN มีสิทธิ์ในการติดตามตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดที่เข้ามาและผ่านท่าเรือทั้งหมดในประเทศโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ราคา 175 เหรียญสหรัฐ ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากข้อตกลงที่มีอยู่กับ BIVAC ซึ่งติดตามตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมดที่เข้ามาและผ่านท่าเรือน้ำทั้งหมดในไลบีเรีย

Credit : สล็อตยูฟ่า888